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環保局規劃未來2年,投入1億3千萬元,進行包含汰換老舊燃油公車,加碼補助汰舊1至4期燃油機車,新購電動二輪車及推動清潔隊公務機車改租賃電動機車等措施,並與國營事業共同研商,於工業區增設充電換電站,與投入更多共享機車,加速營造高雄綠色交通環境。
環保局空污與噪音防制科科長黃家俊指出,高雄每年在秋冬季節(10月至隔年3月),盛行東北季風,因位於下風處,大氣擴散條件差,容易產生空氣品質不佳情況。
他說,為改善高雄市空氣品質,制定多項空氣污染改善措施,例如興達電廠秋冬停機減煤、鍋爐改善符合燃氣標準、加強設備元件檢測、鋪面道路洗掃及增加裸露地綠化面積等措施,20大工廠改善工程亦已陸續啟動。
不過,移動污染源佔全市空污量的25%,為都會區主要污染來源,上下班交通尖峰時段,因私人運具較其他時段密集,空氣污染又更加嚴重,影響民眾日常生活。
環保局除積極淘汰老舊柴油車與二行程機車,2年內也規劃劃設4處空氣品質維護區,包含澄清湖、壽山動物園、駁二藝術特區及高雄港區,劃設後大型柴油車及機車進出該區應符合排放標準,公私協力加速汰舊換新。
環保局長張瑞琿表示,今年至10月底,沒有出現PM2.5紅害站日,空氣品質良率(AQI<100)達83.0%,較去(108)年同期77.1%增加5.9%,創下歷史新高,而9、10月更是首次沒有出現PM2.5橘色提醒站日(橘害日)。
但她強調,空氣品質好要更好,為加速營造綠色交通環境,環保局預計投入1億3千萬元,推動汰換老舊燃油公車,在工業區增設充電換電站等措施,該局有信心與各公私部門、市民攜手抗空污,持續改善高雄空氣品質。
2020-11-02 臺灣導報/記者吳峙嵩/高雄報導/圖:高雄市環保局提供
高市環保局投入1億3千萬 加速營造綠色交通
2020-11-02環保局空污與噪音防制科科長黃家俊指出,高雄每年在秋冬季節(10月至隔年3月),盛行東北季風,因位於下風處,大氣擴散條件差,容易產生空氣品質不佳情況。
他說,為改善高雄市空氣品質,制定多項空氣污染改善措施,例如興達電廠秋冬停機減煤、鍋爐改善符合燃氣標準、加強設備元件檢測、鋪面道路洗掃及增加裸露地綠化面積等措施,20大工廠改善工程亦已陸續啟動。
不過,移動污染源佔全市空污量的25%,為都會區主要污染來源,上下班交通尖峰時段,因私人運具較其他時段密集,空氣污染又更加嚴重,影響民眾日常生活。
環保局除積極淘汰老舊柴油車與二行程機車,2年內也規劃劃設4處空氣品質維護區,包含澄清湖、壽山動物園、駁二藝術特區及高雄港區,劃設後大型柴油車及機車進出該區應符合排放標準,公私協力加速汰舊換新。
環保局長張瑞琿表示,今年至10月底,沒有出現PM2.5紅害站日,空氣品質良率(AQI<100)達83.0%,較去(108)年同期77.1%增加5.9%,創下歷史新高,而9、10月更是首次沒有出現PM2.5橘色提醒站日(橘害日)。
但她強調,空氣品質好要更好,為加速營造綠色交通環境,環保局預計投入1億3千萬元,推動汰換老舊燃油公車,在工業區增設充電換電站等措施,該局有信心與各公私部門、市民攜手抗空污,持續改善高雄空氣品質。
2020-11-02 臺灣導報/記者吳峙嵩/高雄報導/圖:高雄市環保局提供